Εξετάστε το Ram TRX, τον Defender Land Rover ή τον Jeep Gladiator Mojave με πάνω από 11 ίντσες από την εκκαθάριση του εδάφους.
Τα φορτηγά και τα SUV κυβερνούν τον κόσμο. Αλλά δεν μπορούν όλοι να πάνε οπουδήποτε στον κόσμο. Αυτό προορίζεται για πραγματικά SUV. Είτε οι αναρριχητές, οι διαδρομές της ερήμου ή οι κυνηγοί, ευδοκιμούν όπου τελειώνει το πεζοδρόμιο. Πολλά φορτηγά και SUV έχουν ονόματα που υποδηλώνουν ότι μπορούν να πάνε οπουδήποτε, αλλά συνήθως είναι μόνο εξωτερικά πακέτα ή επίπεδα. Για παράδειγμα, η Toyota RAV4 Adventure υπόσχεται περιπέτεια (προφανώς), αλλά δεν διαθέτει τα εργαλεία εξουσίας και εκτός δρόμου.
Ακολουθεί μια λίστα με τα νομικά αυτοκίνητα SUV και τους οδηγούς που διατίθενται για το 2022. Αυτά είναι εκτός δρόμου θηρία, με ανιχνευτές χαμηλής εμβέλειας που οδηγούν και τους τέσσερις τροχούς, την ανάρτηση αρκετά ψηλά για να περάσουν τα εμπόδια και ένα πυθμένα που προστατεύει τους μηχανικούς καθώς σέρνεται πάνω από βράχους. Ο μόνος τρόπος για να κερδίσετε μια θέση σε αυτόν τον κατάλογο είναι να επιδείξετε πραγματική ικανότητα και θάρρος.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; Εξόρηση κειμένου: υπογράμμιση. Κεφάλαιο-Εξέτασης: 0.0625REM Κείμενο διακόσμησης-χρώματος: κληρονομιά; Κείμενο-Underline-offset: 0.25rem Χρώμα: # 1C5F8B; Μετάβαση: Όλες οι 0,3 με απλοποίηση εξόδου. Γραμματοσειρά-βάρος: τολμηρό; } .css -xtkis1: hover {color: #000000; Κείμενο-Εξέταση: Το Toyota 4Runner σχεδιάστηκε για κάτι περισσότερο από την ανάλυση στόχου. Κάθε 4Runner είναι ικανός, αλλά μόνο το TRD Pro-Drive Pro είναι το πιο ισχυρό, με ηλεκτρονική πίσω διαφορική κλειδαριά, πυκνούς φρουρούς δαπέδου, σοκ παράκαμψης Fox 2,5 ιντσών και ειδικά συντονισμένα μπροστινά ελατήρια για να βοηθήσουν στη μύτη. Έως 1,0 ίντσες. Οι πόρτες δεν έχουν σχεδιαστεί για να αφαιρεθούν και να αποθηκεύονται σαν Jeep Wrangler ή Ford Mustang, αλλά το πίσω παρμπρίζ του 4runner πέφτει κάτω - ένα τακτοποιημένο τέχνασμα που κανείς άλλος δεν έχει.
Το μεγάλο SUV της Toyota Sequoia τριών σειρών ονομάζεται TRD Pro. Η Toyota γνωρίζει ότι υπάρχουν οφέλη σε αυτά τα μοντέλα και θα ωθήσει το εμπορικό σήμα TRD Pro με όλη της τη δύναμη. Το Sequoia είναι ο αδελφός της Τούντρα, έτσι έχουν πολλά κοινά με το υλικό TRD Pro. Το εξωτερικό ενισχύθηκε, ενισχύθηκε το εναιώρημα, ενισχύθηκαν τα αλεπού και τα πίσω αμορτισέρ. Βγαίνει σε τροχούς BBS 18 ιντσών με ελαστικά όλων των ερεθισμάτων και το σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς περιλαμβάνει χαμηλές αναλογίες ταχυτήτων. Ένα διαφορικό κέντρο κλείδας Torsen βοηθά στη μεταφορά της ροπής κορυφής 401 lb-ft από τον κινητήρα V-8 των 5,7 λίτρων στους τροχούς.
Ο Marty McFly ονειρεύεται ένα. Ο λόγος είναι προφανής. Το Toyota Tacoma TRD Pro χρησιμοποιεί ένα σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς με μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη θήκη μεταφοράς διπλής εμβέλειας και ένα ηλεκτρονικό πίσω διαφορικό. Η ανάρτηση αυξάνεται από το Custom TRD Springs και τις σοκ παράκαμψης Fox 2,5 ιντσών. Το επιθετικό, μπλοκαρισμένο εξωτερικό διαθέτει μια ξεχωριστή μάσκα και το όλο θέμα βόλτες σε τροχούς 16 ιντσών τυλιγμένους σε ελαστικά Goodyear Wrangler που ενισχύονται με το Kevlar. Επιπλέον, ένα έξυπνο σύστημα κάμερας βοηθά τα εμπόδια εντοπισμού οδηγού.
Ολοκαίνουργια για το 2022, αυτή τη φορά το Toyota Tundra TRD Pro τροφοδοτείται από έναν κινητήρα V-6 389bhp και το πίσω εναιώρημα είναι τώρα ένα πηνίο. Το TRD Pro διαθέτει μπροστινό ανελκυστήρα 1,1 "και εσωτερικό πηνίο παράκαμψης 2,5". Στυλ-σοφός, το TRD Pro παίρνει μαύρο τροχούς TRD Pro 18 ιντσών και προβολείς LED με τερματισμό με καπνό. Οι μπροστινές πλάκες από αλουμίνιο, το θωράκιση κάτω από τη θήκη μεταφοράς και τη δεξαμενή καυσίμου και οι διπλές ράβδους είναι στάνταρ.
Το όνομα Power Wagon χρονολογείται από λίγο μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν ο Dodge επαναπροσδιορίστηκε τα στρατιωτικά του φορτηγά για πολιτική υπηρεσία. Το σημερινό βαγόνι ισχύος βασίζεται στο RAM 2500 HD, ένα φορτηγό που κατασκευάστηκε για να κάνει τη δουλειά, όχι μόνο για να παρακολουθήσει το off-road Park. Το βαγόνι ισχύος έχει αυξημένη αναστολή για αυξημένο ύψος οδήγησης και ευρύτερες γωνίες εισόδου και εξόδου. Προσθέτει επίσης βασικά χαρακτηριστικά off-road, όπως τα εμπρός και τα οπίσθια διαφορικά και οι αποσπασμένες μπροστινές ράβδοι αντι-κύλινδρου. Το μπροστινό βαρούλκο μπορεί να κρατήσει μέχρι και 12.000 λίβρες σε περίπτωση που κάτι έρχεται. Το Wagon Power έρχεται με βενζινοκινητήρα V-8 6,4 λίτρων με 410 ίππους.
Ο Ram 1500 Rebel είναι το τελικό φορτηγό εκτός δρόμου. Ενώ όλα τα 1500 4x4s έρχονται με ένα πακέτο εκτός δρόμου που περιλαμβάνει ένα ηλεκτρονικό κλείδωμα πίσω διαφορικού, ελαστικά 32 ιντσών, πλάκες ολίσθησης, αναβαθμισμένους αποσβεστήρες, έλεγχο καθόδου και άλλα, ο επαναστάτης προσθέτει στυλ. Πρόσθετη βοήθεια είναι μια ρύθμιση quad air suspension, μια θήκη μεταφοράς Borgwarner Borgwarner δύο σταδίων και ένα σύνολο 33 ιντσών Goodyear Wrangler Duratrac ελαστικά. Διατίθεται σε στυλ τεσσάρων καμπάνων ή σπηλαιώδους διπλού καμπίνας, ο Rebel προσφέρει μια επιλογή από κινητήρες, συμπεριλαμβανομένου ενός μέτριου πετρελαιοκίνητου πετρελαιοκίνητου 3,6 λίτρων 260 hp, 305-hp 3,6 λίτρων V-6 με Etorque και ένα υβριδικό V-8 5,7 λίτρων.
Κρατήστε το πισινό σας, αυτό το φορτηγό pickup 702 ίππων είναι ένα υπερτροφοδοτούμενο SUV που μπορεί να πηδήξει αρκετά ψηλά για να αποφύγει το Jurassic Park. Το RAM 1500 TRX κοστίζει περίπου $ 72.000, αλλά είναι 3,3 ίντσες ψηλότερα από το κανονικό RAM 1500 ανεξάρτητα από την επιλογή που επιλέγετε. Το Helf-Ton Hellcat έρχεται στάνταρ με ελαστικά 35 ιντσών τυλιγμένα γύρω στα 18 ιντσών (ή κλειδαριές-μια επιλογή τοποθέτησης), δίνοντας το TRX 11,8 ίντσες της εκκαθάρισης εδάφους. Χτυπήσαμε 60 μίλια / ώρα σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα, καθιστώντας το το ταχύτερο φορτηγό που έχουμε δοκιμάσει ποτέ. Το TRX μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 8.100 λίβρες (100 λίβρες περισσότερο από το F-150 Raptor) και παίρνει συνολικά 12 mpg, καθιστώντας το το πιο οικονομικό φορτηγό που μπορείτε να αγοράσετε σήμερα. Εκείνοι που αναζητούν περιπέτεια μπορούν να επιλέξουν ένα φορτηγό με δύο συγκροτήματα εφεδρικού τροχού και ελαστικών 103 λιβρών, ένα από τα οποία ταιριάζει στο κρεβάτι.
Οι παραδόσεις του δημοφιλούς Rivian R1T ξεκινούν σιγά -σιγά. Το ηλεκτρικό φορτηγό έχει μια βασική τιμή $ 74.075, αλλά πακετάρει 800 ίππους και μια επιβλητική απόσταση 14,9 ίντσες από το έδαφος. Το R1T χρησιμοποιεί ένα σύστημα τεσσάρων κινητήρων - ένα για κάθε τροχό, καθένα από τα οποία λειτουργεί ανεξάρτητα. Εάν το πίσω ελαστικό επιβάτη χρειάζεται περισσότερη ροπή από την πίσω πλευρά του οδηγού, δεν υπάρχει πρόβλημα. Η αναγεννητική πέδηση είναι επίσης βολική για την επέκταση της εμβέλειας εξοικονομώντας τακάκια φρένων και αντλώντας μια μικρή ποσότητα ενέργειας στην μπαταρία. Με μια σειρά από 300 μίλια (300 μίλια) σε μία μόνο χρέωση, το Rivian R1T θα πρέπει να είναι σε θέση να σας πάρει εκεί που θέλετε να πάτε και πίσω. Η εταιρεία εισήγαγε επίσης το δίκτυο Rivian Adventure 600 hotspots με μέχρι 300kW γρήγορη ικανότητα φόρτισης.
Η Nissan τοποθετεί το Titan XD μεταξύ μισού τόνου και τριών τεταρτημορίων. Το πιο ισχυρό ποδήλατο εκτός δρόμου στη σειρά Titan XD είναι το Pro-4x. Χρησιμοποιώντας ένα πλαίσιο πλαισίου σκάλας XD, το PRO-4X είναι εξοπλισμένο με ειδικά συντονισμένα σοκ Bilstein, θήκη μεταφοράς δύο σταδίων, ηλεκτρονική πίσω διαφορική κλειδαριά, έλεγχο κάθησης λόφου και ελαστικά όλων των ερεθισμάτων. Το εξωτερικό παίρνει χαλκομανίες κεφαλής, μαύρα άγκιστρα ρυμούλκησης στο μπροστινό μέρος, κόκκινο επένδυση και διαφορετική μάσκα. Ο τυποποιημένος κινητήρας είναι ο γνωστός V-8 400 ίππων.
Εάν το XD ήταν πάρα πολύ, υπάρχει επίσης ένα μισό τόνο Nissan Titan Pro-4x που τροφοδοτείται από τον κινητήρα V-8 της Nissan. Τα μοντέλα Pro-4x διαθέτουν σε όλους τους τροχούς με μια θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων, ένα ηλεκτρονικό κλείδωμα πίσω διαφορικού, αμορτισέρ σοκ Bilstein, έλεγχο κάθησης λόφου και ελαστικά όλων των ερεθισμάτων. Έχει καλύτερη προσέγγιση, διεύθυνσης και εξόδου γωνιών από άλλους τιτάνες και υπάρχουν πολλές πλάκες ολίσθησης που προστατεύουν το χαμηλότερο ψυγείο, τηγάνι λαδιού, τη θήκη μεταφοράς και τη δεξαμενή καυσίμου. Ενώ το Pro-4x δεν είναι τόσο ανθεκτικό όσο το XD, είναι κατασκευασμένο για να επιβιώσει.
Νέο για το 2022, το Nissan Frontier είναι μια έντονη βελτίωση σε σχέση με το φορτηγό που αντικαθιστά. Δεν είναι όλα νέα, αλλά είναι τώρα το πιο ισχυρό φορτηγό midsize ποτέ, με ένα 310 ίππων V-6 βιδωμένο σε ένα αυτόματο κιβώτιο εννέα ταχυτήτων. Το Pro-4x ήταν εφοδιασμένο με σοκ Bilstein, μπροστινή πλάκα ολίσθησης και επιπλέον θωράκιση για τη θήκη μεταφοράς και τη δεξαμενή καυσίμου. Είναι επίσης ένα από τα δύο επίπεδα ολοκλήρωσης που παίρνουν ένα σύστημα ήχου 10 ηχείων ως στάνταρ. Τα σύνορα είναι μοντέλα Pro-X του πίσω τροχού με την υψηλότερη κάθαρση εδάφους 9,8 ίντσες.
Η Mercedes παράγει την G-Class από το 1979. Δεν προοριζόταν αρχικά να πωληθεί στους κοινούς, στους Kardashians ή σε οποιονδήποτε άλλο. Πρόκειται για μια στρατιωτική μηχανή που μπορεί να αντέξει ένα χτύπημα και επισκευάζεται εύκολα. Το σημερινό σύστημα G-Class All-Wheel Drive είναι ένα από τα πιο προηγμένα, με τρεις διαφορές κλειδώματος που μπορούν να ελεγχθούν για αναρρίχηση σε ανηφόρα. Η G-Class χάνει τον ογκώδη μπροστινό άξονά της ως αποτέλεσμα του επανασχεδιασμού, αλλά προσφέρει μια αξιοσέβαστη απόσταση 9,5 ίντσες της εκκαθάρισης και μπορεί να διασχίσει 27,6 ίντσες νερού. Στις ΗΠΑ, η G-Class έρχεται σε δύο παραλλαγές. Το G550 τροφοδοτείται από έναν κινητήρα V-8 4,0 λίτρων με 416 ίππους. Δεν είναι λήθαργος. Ωστόσο, αυτό δεν είναι AMG G63. Αυτό το θηρίο είναι εξοπλισμένο με έκδοση 577 ίππων του ίδιου κινητήρα. Ήταν ένα τετράγωνο πυραύλο. Ω ναι, είναι επίσης ακριβό.
Τα τελευταία χρόνια, το Lexus GX έχει δημιουργήσει μια φήμη ως πολυτελές SUV με πραγματική δύναμη. Το GX διαθέτει ένα σώμα που μοιάζει με φορτηγό σε ένα πλαίσιο με αυτοεξυπηρέτηση και προαιρετικούς προσαρμοστικούς αποσβεστήρες. Η μόνιμη τετρακίνηση και η θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων παρέχουν εκτός δρόμου κατσίκα. Δεν χρειάζεστε ένα SUV που μπορεί να ανταγωνιστεί με τις κατσίκες; Η ισχύς προέρχεται από V-8 4,6 λίτρων με 301 ίππους. Αυτά τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν επίσης μια χαμηλή ταχύτητα, διαφορικό κέντρο περιορισμένης ολίσθησης, έλεγχο κάθησης λόφου, ενεργό έλεγχο πρόσφυσης και ένα διαθέσιμο σύστημα ελέγχου ανίχνευσης. Το τελευταίο βοηθά το GX να διατηρήσει χαμηλή προς τα εμπρός ή αντίστροφη ταχύτητα όταν διασχίζει ανομοιογενείς επιφάνειες και δύσκολα εμπόδια.
Εδώ είναι η κατώτατη γραμμή: Όταν η βασίλισσα πρέπει να πάει κάπου, συνήθως πηγαίνει σε ένα Range Rover. Αλλά η πολυτέλεια δεν έχει νόημα χωρίς τη δυνατότητα να την υποστηρίξει. Κάθε Range Rover είναι εξοπλισμένο με ένα προσαρμοστικό σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς και ρυθμιζόμενη αναστολή αέρα για να σας βοηθήσει να ξεπεράσετε τις σκληρές οδικές συνθήκες. Διαθέτει επίσης θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων, ηλεκτρονική διαφορική κλειδαριά, έλεγχο καθόδου και τιμόνι οπίσθιου τροχού. Θα φανεί καλό. Το Range Rover προσφέρει δύο μεταξόνια και μια απίστευτη σειρά επιπέδων ολοκλήρωσης, καθώς και αυτόνομες επιλογές. Εάν είστε μέλος της Βασιλικής Οικογένειας, τότε εδώ πηγαίνετε (ή οδηγείτε) - οπουδήποτε, καταραμένος.
Το Land Rover Discovery είναι το μοντέλο που χρησιμοποιούν για να εκφράσουν το στυλ τους. Μόλις η ανακάλυψη είναι εκτός δρόμου, η περίεργη κατάσταση έχει φύγει και το εξελιγμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης μπορεί να παρουσιάσει τα ταλέντα του. Η διαθέσιμη αναστολή αέρα παρέχει έως και 11,1 ίντσες από την εκκαθάριση του εδάφους και τις ευρείες γωνίες εισόδου και εξόδου. Η ντίσκο μπορεί επίσης να επιπλέει σε νερό μέχρι και 35,4 ίντσες βαθιά. Το προηγμένο σύστημα διαχείρισης τοπίου του Land Rover παρακολουθεί τις οδικές συνθήκες και περιλαμβάνει προσαρμόσιμες ρυθμίσεις. Υπάρχουν δύο διαθέσιμοι κινητήρες. Ο βασικός κινητήρας χρησιμοποιεί ένα υπερτροφοδοτούμενο inline-τέσσερις με 296 ίππους και είναι επίσης διαθέσιμο ένα υπερτροφοδοτούμενο V-6 340 hp.
Το Discovery Sport είναι τόσο κοντά στην τιμή όσο κάθε άλλο Land Rover. Όπως και άλλα οχήματα όλων των ερεθισμάτων, συνδυάζει πολυτελείς και εκτός δρόμου ιδιότητες. Δεν είναι η πιο τραχιά προσφορά της εταιρείας, αλλά το Disco Sport είναι σε θέση να περάσει πάνω από 23 ίντσες βαθιά. Έχει επίσης γωνία προσέγγισης μέχρι 23,4 ίντσες και γωνία αναχώρησης 31 ίντσες. Το τυποποιημένο σύστημα κίνησης όλων των τροχών συνδυάζεται με λειτουργίες οδήγησης που μπορούν να επιλέξουν, συμπεριλαμβανομένων των ρυθμίσεων για χαλίκια, χιόνι, λάσπη και άμμο. Επίσης, είναι χρήσιμη η δυνατότητα αύξησης της κλίσης στους 45 μοίρες, καθώς και η απενεργοποίηση της κλίσης και ο έλεγχος της κάθοδος από το λόφο. Τα μοντέλα Discovery Sport διαθέτουν έναν υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα 2,0 λίτρων με 246 ίππους. Αλλά η κορυφή της Discovery Sport R-Dynamic Range θα μπορούσε να είναι με μια έκδοση 286bhp του ίδιου κινητήρα.
Ο νέος αμυντικός Land Rover έφτασε τελικά. Όπως και το Jeep Wrangler, ο αμυντικός προσφέρθηκε σε δύο πόρτες (που ονομάζεται 90) και τετράθυρα μοντέλα (που ονομάζεται 110). Η ισχύς παρέχεται από έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 λίτρων με 296 hp. ή έναν κινητήρα inline-six 3,0 λίτρων με 395 hp. Η χωρητικότητα ρυμούλκησης του αμυντικού είναι αρκετά σταθερή για το μέγεθός του στα 8,201 λίβρες. Σε αντίθεση με τον ομώνυμο, ο νέος αμυντικός διαθέτει σχεδιασμό unibody με πλήρως ανεξάρτητη αναστολή. Η μέγιστη ρύθμιση φορτηγών προσφέρει 11,5 ίντσες από κάθαρση εδάφους, που ταιριάζει με το Ford Bronco με sasquatch trim και 0,7 ίντσες υψηλότερη από το Jeep Wrangler Rubicon. Όπως υποδηλώνει η παραπάνω φωτογραφία, ο Land Rover μας λέει ότι οι 110 μπορούν να περιηγηθούν μέχρι και 35,4 ίντσες νερού προτού να αγκυροβολήσετε και να γυρίσετε.
Το Jeep Gladiator βασίζεται στην επιτυχημένη και ελκυστική τετράθυρο Wrangler Formula προσθέτοντας μια παραλαβή στο πίσω μέρος. Σημαίνει επίσης ότι το εκτεταμένο μεταξόνιο μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα της καθημερινής οδήγησης. Είναι το πιο εύκολο παράγωγο Wrangler να χρησιμοποιεί και να οδηγεί, καθιστώντας το ένα από τα κορυφαία 10 c/d αυτοκίνητα του 2020. Η στέγη και οι πόρτες μπορούν να αφαιρεθούν. Μια προαιρετική μπροστινή μπάρα sway βελτιώνει την άρθρωση του άξονα σε τραχύ έδαφος και τα ογκώδη ελαστικά 33 ιντσών Bfgoodrich KM all-terrain (προαιρετικά) φαίνονται δροσερά και βελτιώνουν την πρόσφυση. Διατίθεται σε μια ποικιλία επιπέδων ολοκλήρωσης μέχρι το μοντέλο Rubicon, είναι έτοιμο να κατακτήσει τα περισσότερα βουνά. Ο κινητήρας βάσης είναι V-6 3,6 λίτρων με 285 hp. συνδυάστηκε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων, αλλά το Jeep πρόσθεσε πρόσφατα ένα turbodiesel 3,0 λίτρων με 260bhp. συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων. Τόσο ο Gladiator Rubicon όσο και ο Mojave προσφέρουν πάνω από 11 ίντσες από την εκκαθάριση του εδάφους.
Έτσι πρέπει να είναι ένα τζιπ. Από όλα τα μοντέλα CJ από το πρώτο στρατιωτικό MB, αυτό είναι το Jeep Wrangler. Γνωστή εμφάνιση και εξαιρετική απόδοση από το κουτί. Κάθε μοντέλο έχει τετρακίνηση και δύο συμπαγείς άξονες και τα δύο και τετράθυρα σώματα του μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν για να τους αφήσουν χωρίς πόρτα και/ή χωρίς πόρτα για μια απαράμιλλη διερευνητική εμφάνιση. Το τζιπ προσφέρει 10,9 ίντσες από κάθαρση εδάφους, γωνία προσέγγισης 44 μοιρών και γωνία εξόδου 37 μοιρών. Οι μπροστινοί και πίσω άξονες του μπορούν να εξοπλιστούν με διαφορές κλειδώματος και μια κοινή θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων με χαμηλές αναλογίες ταχύτητας για βέλτιστη επίπλευση και πρόσφυση. Η πιο σκληρή επένδυση του Rubicon περιλαμβάνει αποσπασμένες μπροστινές ράβδοι αντι-ρόδρου και ογκώδη ελαστικά 33 ιντσών Bfgoodrich KM KM.
Παρά το σώμα unibody και εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα, το Jeep Cherokee στο Trailhawk Trim πραγματικά υπερέχει στο δρόμο. Το Trailhawk χρησιμοποιεί το πιο προηγμένο σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς (που ονομάζεται Active Lock Drive) που διατηρεί ένα μηχανικό κλείδωμα πίσω διαφορικού και χαμηλή αναλογία ταχύτητας 51,2: 1. Αυτός ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επιλεγμένο έλεγχο πρόσφυσης, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου λειτουργίας Rock και Hill Control. Η αναστολή εκτός δρόμου παρέχει 8,7 ίντσες από την εκκαθάριση του εδάφους και τις ευρύτερες γωνίες εισόδου και εξόδου από ό, τι άλλοι Cherokees. Ο τυπικός κινητήρας είναι ένα V-6 3,2 λίτρων με αυτόματο κιβώτιο εννέα ταχυτήτων. Ένας υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας 2.0 λίτρων ήταν προαιρετικός.
Ο John Perley Huffman γράφει για τα αυτοκίνητα από το 1990 και κάνει καλά. Εκτός από το αυτοκίνητο και τον οδηγό, το έργο του εμφανίστηκε στους New York Times και σε περισσότερες από 100 δημοσιεύσεις και ιστότοπους αυτοκινήτων. Είναι πτυχιούχος UC Santa Barbara και εξακολουθεί να ζει κοντά στην πανεπιστημιούπολη με τη σύζυγό του και δύο παιδιά. Διαθέτει ένα ζευγάρι Toyota Tundra και δύο Siberian Huskies. Είχε ένα nova και ένα Camaro.
Ναι, εξακολουθεί να εργάζεται για το 1986 Nissan 300ZX Turbo Project Car που ξεκίνησε στο γυμνάσιο και όχι, δεν είναι προς πώληση. Γεννήθηκε και μεγάλωσε στο Μίτσιγκαν, ο Austin Irving εξακολουθεί να έχει όλα τα δόντια του, παρά το γεγονός ότι έχει πληγεί από ένα χόκεϊ σε μια λιγότερο επιτυχημένη καριέρα ως τερματοφύλακας στο γυμνάσιο και στο κολέγιο. Αγαπά τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980 και τα μεγάλα Πυρηναία του Bleu και είναι ενεργό μέλος της κοινότητας Buffalo Wild Wings. Όταν ο Austin δεν καθορίζει το αυτοκίνητό του, είναι πιθανότατα από την πλευρά του αυτοκινητόδρομου βοηθώντας κάποιον άλλο να διορθώσει το αυτοκίνητό του.
.css-dhtls0 {οθόνη: μπλοκ; Οικογένεια γραμματοσειράς: Glikos, Γεωργία, Times, Serif. Βάρος γραμματοσειράς: 400; Κάτω περιθώριο: 0; Κορυφαία περιθώριο: 0; -Webkit-Text-Decoration: Όχι. Κείμενο διακοσμητικής εξουσίας: Καν 48REM) {. CSS-DHTLS0 {FONT-SIZE: 1.25REM, LINE-HEAGN: 1.2;
Χρόνος δημοσίευσης: Μαρ-27-2023
