Σκεφτείτε τα Ram TRX, Land Rover Defender ή Jeep Gladiator Mojave με απόσταση από το έδαφος άνω των 11 ιντσών.
Τα φορτηγά και τα SUV κυριαρχούν στον κόσμο. Αλλά δεν μπορούν όλα να πάνε οπουδήποτε στον κόσμο. Αυτό ισχύει μόνο για τα πραγματικά SUV. Είτε πρόκειται για αναρριχητές, είτε για πρωτοπόρους της ερήμου, είτε για κυνηγόσκυλα, ευδοκιμούν εκεί που τελειώνει το οδόστρωμα. Πολλά φορτηγά και SUV έχουν ονόματα που υποδηλώνουν ότι μπορούν να πάνε οπουδήποτε, αλλά συνήθως πρόκειται απλώς για εξωτερικά πακέτα ή επίπεδα εξοπλισμού. Για παράδειγμα, το Toyota RAV4 Adventure υπόσχεται περιπέτεια (προφανώς), αλλά του λείπει η ισχύς και τα εργαλεία εκτός δρόμου.
Ακολουθεί μια λίστα με νόμιμα SUV αυτοκίνητα και οδηγούς που είναι διαθέσιμοι για το 2022. Αυτά είναι εκτός δρόμου θηρία, με ερπυστριοφόρα οχήματα χαμηλής εμβέλειας που κινούν και τους τέσσερις τροχούς, ανάρτηση αρκετά υψηλή για να ξεπερνούν εμπόδια και κάτω μέρος που προστατεύει τους μηχανισμούς καθώς σέρνεστε πάνω σε βράχους. Ο μόνος τρόπος για να κερδίσετε μια θέση σε αυτήν τη λίστα είναι να επιδείξετε πραγματική ικανότητα και θάρρος.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 με διευκόλυνση IO; transition: all 0.3 με απλοποίηση εξόδου; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Το Toyota 4Runner σχεδιάστηκε για περισσότερα από απλή ανάλυση Target. Κάθε 4Runner είναι ικανό, αλλά μόνο το TRD Pro με τετρακίνηση είναι το πιο ισχυρό, με ηλεκτρονικό κλείδωμα πίσω διαφορικού, παχιά προστατευτικά δαπέδου, εσωτερικά αμορτισέρ Fox bypass 2,5 ιντσών και ειδικά ρυθμισμένα μπροστινά ελατήρια για να βοηθούν στην ανύψωση της μύτης. έως 1,0 ίντσες. Οι πόρτες δεν έχουν σχεδιαστεί για να αφαιρούνται και να αποθηκεύονται όπως ένα Jeep Wrangler ή ένα Ford Mustang, αλλά το πίσω παρμπρίζ του 4Runner κατεβαίνει - ένα έξυπνο κόλπο που κανείς άλλος δεν έχει καταφέρει.
Το μεγάλο SUV Toyota Sequoia με τις τρεις σειρές καθισμάτων ονομάζεται TRD Pro. Η Toyota γνωρίζει ότι υπάρχουν πλεονεκτήματα σε αυτά τα μοντέλα και θα προωθήσει την μάρκα TRD Pro με όλες της τις δυνάμεις. Το Sequoia είναι ο αδελφός του Tundra, επομένως έχουν πολλά κοινά με τα μηχανικά μέρη του TRD Pro. Το εξωτερικό ενισχύθηκε, η ανάρτηση ενισχύθηκε, τα αμορτισέρ Fox εμπρός και πίσω ενισχύθηκαν. Πατάει σε ζάντες BBS 18 ιντσών με ελαστικά παντός εδάφους και το σύστημα τετρακίνησης περιλαμβάνει χαμηλές σχέσεις μετάδοσης. Ένα κεντρικό διαφορικό με κλείδωμα Torsen βοηθά στη μεταφορά της μέγιστης ροπής των 401 lb-ft από τον κινητήρα V-8 5,7 λίτρων στους τροχούς.
Ο Marty McFly ονειρεύεται ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ο λόγος είναι προφανής. Το Toyota Tacoma TRD Pro χρησιμοποιεί σύστημα τετρακίνησης με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο διπλής σχέσης μετάδοσης και ηλεκτρονικά κλειδωμένο πίσω διαφορικό. Η ανάρτηση ανυψώνεται από ειδικά ελατήρια TRD και εσωτερικά αμορτισέρ Fox 2,5 ιντσών. Το επιθετικό, στιβαρό εξωτερικό διαθέτει μια χαρακτηριστική μάσκα και όλο το αυτοκίνητο πατάει σε ζάντες 16 ιντσών με ελαστικά παντός εδάφους Goodyear Wrangler ενισχυμένα με Kevlar. Επιπλέον, ένα έξυπνο σύστημα κάμερας βοηθά τον οδηγό να εντοπίζει εμπόδια.
Ολοκαίνουργιο για το 2022, αυτή τη φορά το Toyota Tundra TRD Pro τροφοδοτείται από έναν κινητήρα V-6 με διπλό τούρμπο 389 ίππων και η πίσω ανάρτηση είναι πλέον ελικοειδής. Το TRD Pro διαθέτει μπροστινή ανύψωση 1,1" και εσωτερικό πηνίο Fox bypass 2,5". Σχεδιαστικά, το TRD Pro διαθέτει μαύρες ζάντες TRD Pro 18 ιντσών και προβολείς LED με φινίρισμα καπνού. Μπροστά, προστατευτικές ποδιές αλουμινίου, θωράκιση κάτω από το αμάξωμα για το κιβώτιο μεταφοράς και το ρεζερβουάρ καυσίμου, καθώς και διπλές απολήξεις εξάτμισης είναι στάνταρ.
Το όνομα Power Wagon χρονολογείται λίγο μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν η Dodge επαναχρησιμοποίησε τα στρατιωτικά φορτηγά της για πολιτική χρήση. Το σημερινό Power Wagon βασίζεται στο Ram 2500 HD, ένα φορτηγό που κατασκευάστηκε για να κάνει τη δουλειά του, όχι μόνο για να παρακολουθεί το παρκάρισμα εκτός δρόμου. Το Power Wagon διαθέτει υπερυψωμένη ανάρτηση για αυξημένο ύψος οδήγησης και ευρύτερες γωνίες εισόδου και εξόδου. Προσθέτει επίσης βασικά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου, όπως κλείδωμα εμπρός και πίσω διαφορικών και αποσπώμενες μπροστινές αντιστρεπτικές ράβδους. Το μπροστινό βαρούλκο μπορεί να αντέξει έως και 12.000 λίβρες σε περίπτωση που κάτι βγει. Το Power Wagon διαθέτει βενζινοκινητήρα V-8 6,4 λίτρων με 410 ίππους.
Το Ram 1500 Rebel είναι το απόλυτο φορτηγό εκτός δρόμου πλήρους μεγέθους. Ενώ όλα τα 1500 4x4 διαθέτουν ένα πακέτο εκτός δρόμου που περιλαμβάνει ηλεκτρονικά κλειδωμένο πίσω διαφορικό, ελαστικά 32 ιντσών, προστατευτικές ποδιές, αναβαθμισμένα αμορτισέρ, σύστημα ελέγχου κατάβασης και πολλά άλλα, το Rebel προσθέτει στυλ. Επιπλέον, η ρυθμιζόμενη καθ' ύψος τετραπλή αερανάρτηση, το κιβώτιο μεταφοράς BorgWarner underdrive δύο σταδίων και ένα σετ ελαστικών Goodyear Wrangler DuraTrac 33 ιντσών. Διαθέσιμο σε στυλ αμαξώματος τεσσάρων καμπινών ή διπλής καμπίνας, το Rebel προσφέρει μια επιλογή κινητήρων, όπως ένας μέτριος πετρελαιοκινητήρας 3,0 λίτρων 260 ίππων, ένας V-6 3,6 λίτρων με eTorque 305 ίππων και ένας υβριδικός V-8 5,7 λίτρων ή χωρίς υπερτροφοδότηση.
Κρατηθείτε γερά, αυτό το pickup 702 ίππων είναι ένα υπερτροφοδοτούμενο SUV που μπορεί να πηδήξει αρκετά ψηλά για να αποφύγει το Jurassic Park. Το Ram 1500 TRX κοστίζει περίπου 72.000 δολάρια, αλλά είναι 3,3 ίντσες ψηλότερο από το κανονικό Ram 1500, ανεξάρτητα από την επιλογή που θα επιλέξετε. Το Hellcat μισού τόνου διατίθεται στάνταρ με ελαστικά 35 ιντσών τυλιγμένα γύρω από ζάντες 18 ιντσών (ή κλειδαριές - μια κατάλληλη επιλογή), δίνοντας στο TRX απόσταση από το έδαφος 11,8 ίντσες. Φτάσαμε τα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα, καθιστώντας το το ταχύτερο φορτηγό που έχουμε δοκιμάσει ποτέ. Το TRX μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 8.100 λίβρες (100 λίβρες περισσότερα από το F-150 Raptor) και καταναλώνει συνολικά 12 mpg, καθιστώντας το το πιο οικονομικό pickup που μπορείτε να αγοράσετε σήμερα. Όσοι αναζητούν περιπέτεια μπορούν να επιλέξουν ένα φορτηγό με δύο εφεδρικούς τροχούς και ελαστικά 103 λιβρών, το ένα εκ των οποίων χωράει στην καρότσα.
Οι παραδόσεις του δημοφιλούς Rivian R1T ξεκινούν σιγά σιγά. Το πλήρως ηλεκτρικό φορτηγό έχει βασική τιμή 74.075 δολάρια, αλλά αποδίδει 800 ίππους και έχει μια εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος 14,9 ίντσες. Το R1T χρησιμοποιεί ένα σύστημα τεσσάρων κινητήρων - έναν για κάθε τροχό, καθένας από τους οποίους λειτουργεί ανεξάρτητα. Εάν το πίσω ελαστικό του συνοδηγού χρειάζεται περισσότερη ροπή από την πίσω πλευρά του οδηγού, κανένα πρόβλημα. Η αναγεννητική πέδηση είναι επίσης χρήσιμη για την επέκταση της αυτονομίας, εξοικονομώντας τακάκια φρένων και αντλώντας μια μικρή ποσότητα ενέργειας στην μπαταρία. Με αυτονομία 300 μιλίων (300 μιλίων) με μία μόνο φόρτιση, το Rivian R1T θα πρέπει να είναι σε θέση να σας μεταφέρει εκεί που θέλετε να πάτε και πίσω. Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το δίκτυο Rivian Adventure με 600 σημεία πρόσβασης με δυνατότητα γρήγορης φόρτισης έως και 300kW.
Η Nissan τοποθετεί το Titan XD μεταξύ μισού τόνου και τριών τετάρτων τόνων στην κατηγορία των κανονικών pickup. Η πιο ισχυρή μοτοσικλέτα εκτός δρόμου στη σειρά Titan XD είναι το Pro-4X. Χρησιμοποιώντας ένα πλαίσιο XD με σκαλωτό πλαίσιο, το Pro-4x είναι εξοπλισμένο με ειδικά ρυθμισμένα αμορτισέρ Bilstein, κιβώτιο μεταφοράς δύο σταδίων, ηλεκτρονικό κλείδωμα πίσω διαφορικού, σύστημα ελέγχου κατάβασης και ελαστικά παντός εδάφους με καρφιά. Το εξωτερικό διαθέτει εντυπωσιακά αυτοκόλλητα στο κεφαλάρι, μαύρα άγκιστρα ρυμούλκησης στο μπροστινό μέρος, κόκκινα διακοσμητικά και διαφορετική μάσκα. Ο στάνταρ κινητήρας είναι ο γνωστός V-8 5,6 λίτρων με 400 ίππους.
Αν το XD ήταν υπερβολικό, υπάρχει επίσης ένα Nissan Titan Pro-4X μισού τόνου που τροφοδοτείται από τον κινητήρα V-8 5,6 λίτρων της Nissan. Τα μοντέλα Pro-4X διαθέτουν τετρακίνηση με κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων, ηλεκτρονικά κλειδωμένο πίσω διαφορικό, αμορτισέρ Bilstein, σύστημα ελέγχου κατάβασης και ελαστικά παντός εδάφους. Έχει καλύτερες γωνίες προσέγγισης, διεύθυνσης και εξόδου από άλλα Titans και υπάρχουν πολλές προστατευτικές πλάκες που προστατεύουν το κάτω ψυγείο, το κάρτερ λαδιού, το κιβώτιο μεταφοράς και το ρεζερβουάρ καυσίμου. Ενώ το Pro-4X δεν είναι τόσο στιβαρό όσο το XD, είναι κατασκευασμένο για να αντέχει.
Νέο για το 2022, το Nissan Frontier αποτελεί μια αξιοσημείωτη βελτίωση σε σχέση με το φορτηγό που αντικαθιστά. Δεν είναι εντελώς καινούργιο, αλλά τώρα είναι το πιο ισχυρό μεσαίου μεγέθους pickup που κατασκευάστηκε ποτέ, με έναν κινητήρα V-6 310 ίππων συνδεδεμένο με ένα αυτόματο κιβώτιο εννέα ταχυτήτων. Το Pro-4X ήταν εξοπλισμένο με αμορτισέρ Bilstein, μπροστινή προστατευτική πλάκα και επιπλέον θωράκιση για το κιβώτιο μεταφοράς και το ρεζερβουάρ καυσίμου. Είναι επίσης ένα από τα δύο επίπεδα εξοπλισμού που διαθέτουν ηχοσύστημα 10 ηχείων ως στάνταρ. Τα Frontiers είναι μοντέλα Pro-X με κίνηση στους πίσω τροχούς και την υψηλότερη απόσταση από το έδαφος, 9,8 ίντσες.
Η Mercedes κατασκευάζει την G-Class από το 1979. Αρχικά δεν προοριζόταν να πωληθεί σε απλούς πολίτες, στις Καρντάσιαν ή σε οποιονδήποτε άλλον. Πρόκειται για ένα στρατιωτικό μηχάνημα που μπορεί να αντέξει ένα χτύπημα και επισκευάζεται εύκολα. Το σημερινό σύστημα τετρακίνησης της G-Class είναι ένα από τα πιο προηγμένα, με τρία διαφορικά ασφάλισης που μπορούν να ελεγχθούν για την ανάβαση σε ανηφόρα. Η G-Class χάνει τον ογκώδη μπροστινό άξονά της ως αποτέλεσμα του επανασχεδιασμού, αλλά προσφέρει μια αξιοπρεπή απόσταση από το έδαφος 9,5 ίντσες και μπορεί να διασχίσει 27,6 ίντσες νερό. Στις ΗΠΑ, η G-Class διατίθεται σε δύο εκδόσεις. Η G550 τροφοδοτείται από έναν κινητήρα V-8 4,0 λίτρων με διπλό τούρμπο και 416 ίππους. Δεν είναι λήθαργος. Ωστόσο, αυτή δεν είναι μια AMG G63. Αυτό το θηρίο είναι εξοπλισμένο με μια έκδοση του ίδιου κινητήρα 577 ίππων. Ήταν ένας τετράγωνος πύραυλος. Ω, ναι, είναι επίσης ακριβή.
Τα τελευταία χρόνια, το Lexus GX έχει χτίσει τη φήμη του ως ένα πολυτελές SUV με πραγματική ισχύ. Το GX διαθέτει αμάξωμα τύπου φορτηγού σε πλαίσιο με αυτορυθμιζόμενη ανάρτηση και προαιρετικά προσαρμοζόμενα αμορτισέρ. Η μόνιμη τετρακίνηση και το κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων παρέχουν εξαιρετική ικανότητα εκτός δρόμου. Δεν χρειάζεστε ένα SUV που να μπορεί να ανταγωνιστεί τα κατσίκια; Η ισχύς προέρχεται από έναν κινητήρα V-8 4,6 λίτρων με 301 ίππους. Αυτά τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν επίσης χαμηλή σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων, κεντρικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, έλεγχο κατάβασης από ανηφόρα, ενεργό έλεγχο πρόσφυσης και διαθέσιμο σύστημα ελέγχου ερπυσμού. Το τελευταίο βοηθά το GX να διατηρεί χαμηλή ταχύτητα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω όταν διασχίζει ανώμαλες επιφάνειες και δύσκολα εμπόδια.
Το συμπέρασμα είναι το εξής: όταν η βασίλισσα χρειάζεται να πάει κάπου, συνήθως πηγαίνει σε ένα Range Rover. Αλλά η πολυτέλεια είναι άνευ νοήματος χωρίς τη δυνατότητα να την υποστηρίξει. Κάθε Range Rover είναι εξοπλισμένο με προσαρμοζόμενο σύστημα τετρακίνησης και ρυθμιζόμενη αερανάρτηση για να σας βοηθήσει να ξεπεράσετε τις δύσκολες οδικές συνθήκες. Διαθέτει επίσης κιβώτιο μεταφοράς δύο ταχυτήτων, ηλεκτρονικό κλείδωμα διαφορικού, έλεγχο κατάβασης και σύστημα διεύθυνσης στους πίσω τροχούς. Θα δείχνει όμορφο. Το Range Rover προσφέρει δύο μεταξόνια και μια απίστευτη γκάμα επιπέδων εξοπλισμού, καθώς και αυτόνομες επιλογές. Αν είστε μέλος της βασιλικής οικογένειας, τότε να που πηγαίνετε (ή σας οδηγούν) - οπουδήποτε, γαμώτο.
Το Land Rover Discovery είναι το μοντέλο που χρησιμοποιούν για να εκφράσουν το στυλ τους. Μόλις το Discovery βγει εκτός δρόμου, η ιδιορρυθμία εξαφανίζεται και το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης μπορεί να αναδείξει τα ταλέντα του. Η διαθέσιμη αερανάρτηση παρέχει έως και 11,1 ίντσες απόσταση από το έδαφος και μεγάλες γωνίες εισόδου και εξόδου. Το Disco μπορεί επίσης να επιπλεύσει σε νερό βάθους έως και 35,4 ίντσες. Το Προηγμένο Σύστημα Διαχείρισης Τοπίου της Land Rover παρακολουθεί τις συνθήκες του δρόμου και περιλαμβάνει προσαρμόσιμες ρυθμίσεις. Υπάρχουν δύο διαθέσιμοι κινητήρες. Ο βασικός κινητήρας χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο σε σειρά με 296 ίππους, ενώ διατίθεται επίσης ένας υπερτροφοδοτούμενος V-6 3,0 λίτρων με 340 ίππους.
Το Discovery Sport είναι το πιο οικονομικό μοντέλο της Land Rover. Όπως και άλλα οχήματα παντός εδάφους, συνδυάζει πολυτέλεια και ιδιότητες εκτός δρόμου. Δεν είναι η πιο στιβαρή πρόταση της εταιρείας, αλλά το Disco Sport μπορεί να διασχίσει το νερό σε βάθος άνω των 23 ιντσών. Έχει επίσης γωνία προσέγγισης έως και 23,4 ίντσες και γωνία αναχώρησης 31 ιντσών. Το στάνταρ σύστημα τετρακίνησης συνδυάζεται με επιλέξιμες λειτουργίες οδήγησης, όπως ρυθμίσεις για χαλίκι, χιόνι, λάσπη και άμμο. Επίσης χρήσιμη είναι η δυνατότητα αύξησης της κλίσης στις 45 μοίρες, καθώς και η απενεργοποίηση της κλίσης και ο έλεγχος της κατάβασης από την ανηφόρα. Τα μοντέλα Discovery Sport διαθέτουν έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 246 ίππων. Αλλά η κορυφή της γκάμας Discovery Sport R-Dynamic θα μπορούσε να είναι με μια έκδοση 286 ίππων του ίδιου κινητήρα.
Το νέο Land Rover Defender έφτασε επιτέλους. Όπως και το Jeep Wrangler, το Defender προσφερόταν σε δίθυρα (ονομαζόμενο 90) και τετράθυρα (ονομαζόμενο 110) μοντέλα. Η ισχύς παρέχεται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 296 ίππων ή έναν εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 3,0 λίτρων με 395 ίππους. Η ικανότητα ρυμούλκησης του Defender είναι αρκετά καλή για το μέγεθός του, στα 3.201 κιλά. Σε αντίθεση με το ομώνυμο μοντέλο, το νέο Defender διαθέτει σχεδιασμό unibody με πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση. Η μέγιστη ρύθμιση του φορτηγού προσφέρει απόσταση από το έδαφος 11,5 ίντσες, αντίστοιχη με το Ford Bronco με έκδοση Sasquatch και 0,7 ίντσες υψηλότερη από το Jeep Wrangler Rubicon. Όπως υποδηλώνει η παραπάνω φωτογραφία, η Land Rover μας λέει ότι το 110 μπορεί να πλοηγηθεί έως και 35,4 ίντσες στο νερό πριν χρειαστεί να αγκυροβολήσετε και να γυρίσετε.
Το Jeep Gladiator βασίζεται στην επιτυχημένη και ελκυστική τετράθυρη φόρμουλα του Wrangler προσθέτοντας ένα pickup στο πίσω μέρος. Αυτό σημαίνει επίσης ότι το εκτεταμένο μεταξόνιο μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα της καθημερινής οδήγησης. Είναι η πιο εύκολη έκδοση του Wrangler στη χρήση και οδήγηση, καθιστώντας την ένα από τα 10 κορυφαία αυτοκίνητα C/D του 2020. Η οροφή και οι πόρτες μπορούν να αφαιρεθούν. Μια προαιρετική διαιρούμενη μπροστινή ράβδος sway βελτιώνει την άρθρωση του άξονα σε ανώμαλο έδαφος, και τα ογκώδη ελαστικά παντός εδάφους BFGoodrich KM 33 ιντσών (προαιρετικά) φαίνονται ωραία και βελτιώνουν την πρόσφυση. Διατίθεται σε μια ποικιλία επιπέδων εξοπλισμού έως και το μοντέλο Rubicon, είναι έτοιμο να κατακτήσει τα περισσότερα βουνά. Ο βασικός κινητήρας είναι ένας V-6 3,6 λίτρων με 285 ίππους που συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά η Jeep πρόσθεσε πρόσφατα έναν 3,0 λίτρων turbodiesel με 260 ίππους που συνδυάζεται με ένα οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τόσο το Gladiator Rubicon όσο και το Mojave προσφέρουν απόσταση από το έδαφος πάνω από 11 ίντσες.
Έτσι πρέπει να είναι ένα Jeep. Από όλα τα μοντέλα CJ από το πρώτο στρατιωτικό MB, αυτό είναι το Jeep Wrangler. Οικεία εμφάνιση και εξαιρετική απόδοση αμέσως μόλις το βγάλετε από το κουτί. Κάθε μοντέλο διαθέτει τετρακίνηση και δύο συμπαγείς άξονες, ενώ τα δίθυρα και τετράθυρα αμαξώματά του μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν για να παραμείνουν χωρίς πόρτα ή/και χωρίς πόρτα για μια απαράμιλλη εξερευνητική επίδειξη. Το Jeep προσφέρει απόσταση από το έδαφος 10,9 ίντσες, γωνία προσέγγισης 44 μοιρών και γωνία εξόδου 37 μοιρών. Οι εμπρός και πίσω άξονές του μπορούν να εξοπλιστούν με διαφορικά ασφάλισης και ένα κοινό κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων με χαμηλές σχέσεις μετάδοσης για βέλτιστη πλεύση και πρόσφυση. Η πιο σκληροτράχηλη έκδοση του Rubicon περιλαμβάνει αποσπώμενες μπροστινές αντιστρεπτικές δοκούς και ογκώδη ελαστικά παντός εδάφους BFGoodrich KM 33 ιντσών.
Παρά το ενιαίο αμάξωμα και τον εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα, το Jeep Cherokee στην έκδοση Trailhawk πραγματικά υπερέχει στο δρόμο. Το Trailhawk χρησιμοποιεί το πιο προηγμένο σύστημα τετρακίνησης της εταιρείας (που ονομάζεται Active Drive Lock) που διατηρεί ένα μηχανικά κλειδωμένο πίσω διαφορικό και χαμηλή σχέση μετάδοσης 51,2:1. Αυτός ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επιλέξιμο έλεγχο πρόσφυσης, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας rock και του ελέγχου κατάβασης από ανηφόρα. Η ανάρτηση εκτός δρόμου παρέχει απόσταση από το έδαφος 8,7 ίντσες και μεγαλύτερες γωνίες εισόδου και εξόδου από άλλα Cherokee. Ο στάνταρ κινητήρας είναι ένας V-6 3,2 λίτρων με αυτόματο κιβώτιο εννέα ταχυτήτων. Ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων με υπερτροφοδότηση ήταν προαιρετικός.
Ο John Perley Huffman γράφει για αυτοκίνητα από το 1990 και τα πάει περίφημα. Εκτός από το Car and Driver, το έργο του έχει δημοσιευτεί στους New York Times και σε πάνω από 100 έντυπα και ιστότοπους αυτοκινήτου. Είναι απόφοιτος του UC Santa Barbara και εξακολουθεί να ζει κοντά στην πανεπιστημιούπολη με τη σύζυγό του και τα δύο παιδιά τους. Έχει στην κατοχή του ένα ζευγάρι Toyota Tundra και δύο Siberian Huskies. Είχε ένα Nova και ένα Camaro.
Ναι, εξακολουθεί να εργάζεται πάνω στο Nissan 300ZX Turbo του 1986, το οποίο ξεκίνησε στο λύκειο, και όχι, δεν πωλείται. Γεννημένος και μεγαλωμένος στο Μίσιγκαν, ο Austin Irving εξακολουθεί να έχει όλα τα δόντια του, παρά το γεγονός ότι τον χτύπησε ένα πούλμαν χόκεϊ κατά τη διάρκεια μιας όχι και τόσο επιτυχημένης καριέρας ως τερματοφύλακας στο λύκειο και το κολέγιο. Λατρεύει τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980 και το Great Pyrenees Bleu του και είναι ενεργό μέλος της κοινότητας Buffalo Wild Wings. Όταν ο Austin δεν φτιάχνει το αυτοκίνητό του, πιθανότατα βρίσκεται στην άκρη του αυτοκινητόδρομου βοηθώντας κάποιον άλλο να φτιάξει το δικό του.
.css-dhtls0 { εμφάνιση: μπλοκ; οικογένεια γραμματοσειρών: GlikoS, Georgia, Times, Serif; πάχος γραμματοσειράς: 400; κάτω περιθώριο: 0; επάνω περιθώριο: 0; -webkit-text-decoration: όχι; κείμενο διακόσμησης: κανένα;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Τα καλύτερα SUV πλήρους μεγέθους του 2023
Ώρα δημοσίευσης: 27 Μαρτίου 2023
