Καθώς τα αυτοκίνητα σε αμερικανικούς δρόμους γίνονται μεγαλύτερα και βαρύτερα κάθε χρόνο, μόνο η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να μην είναι αρκετή. Για να απαλλαγούμε από τις πόλεις των μεγάλων φορτηγών και των SUV προωθώντας προσιτά και αποτελεσματικά ηλεκτρικά οχήματα, η Motors Wink Motors με έδρα τη Νέα Υόρκη πιστεύει ότι έχει την απάντηση.
Σχεδιάζονται σύμφωνα με τους κανονισμούς της Ομοσπονδιακής Εθνικής Υπηρεσίας Ασφάλειας της Οδίας Ασφάλειας (NHTSA) και επομένως είναι νόμιμοι υπό κανονισμούς χαμηλής ταχύτητας οχημάτων (LSV).
Βασικά, τα LSV είναι μικρά ηλεκτρικά οχήματα που συμμορφώνονται με ένα συγκεκριμένο σύνολο απλοποιημένων κανονισμών ασφαλείας και λειτουργούν με μέγιστη ταχύτητα 25 μιλίων ανά ώρα (40 km/h). Είναι νόμιμοι στους αμερικανικούς δρόμους με όρια ταχύτητας έως και 35 μίλια την ώρα (56 χλμ./H).
Σχεδιάσαμε αυτά τα αυτοκίνητα ως τα τέλεια μικρά αυτοκίνητα της πόλης. Είναι αρκετά μικρά για να σταθμεύσουν εύκολα σε σφιχτά διαστήματα όπως τα ηλεκτρονικά ποδήλατα ή οι μοτοσικλέτες, αλλά έχουν πλήρως κλειστά καθίσματα για τέσσερις ενήλικες και μπορούν να οδηγηθούν σε βροχή, χιόνι ή άλλο κακό καιρό σαν ένα αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους. Και επειδή είναι ηλεκτρικά, δεν θα πρέπει ποτέ να πληρώσετε για φυσικό αέριο ή να δημιουργήσετε επιβλαβείς εκπομπές. Μπορείτε ακόμη και να τους φορτίσετε από τον ήλιο με ηλιακούς συλλέκτες στον τελευταίο όροφο.
Στην πραγματικότητα, κατά το παρελθόν έτος και το μισό, είχα την ευχαρίστηση να παρακολουθώ το Wink Motors να μεγαλώνει σε κατάσταση μυστικότητας παρέχοντας τεχνικές συμβουλές για το σχεδιασμό αυτοκινήτων.
Οι χαμηλότερες ταχύτητες τους καθιστούν ασφαλέστερα και πιο αποτελεσματικά, ιδανικά για οδήγηση σε αστικές περιοχές, όπου οι ταχύτητες σπάνια υπερβαίνουν το όριο LSV. Στο Μανχάταν, δεν θα φτάσετε ποτέ στα 25 μίλια την ώρα!
Το Wink προσφέρει τέσσερα μοντέλα οχημάτων, δύο από τα οποία διαθέτουν ηλιακούς συλλέκτες στον τελευταίο όροφο που μπορούν να αυξήσουν το εύρος κατά 10-15 μίλια (16-25 χιλιόμετρα) την ημέρα όταν σταθμεύουν έξω.
Όλα τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με τέσσερα καθίσματα, κλιματισμό και θερμαντήρα, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης, ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, υδραυλικά δισκόφρενα διπλού κυκλώματος, κινητήρα μέγιστης ισχύος 7 kW, Safer LifePO4 Χημεία μπαταρίας, ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές πόρτας, βασικά fobs. Απομακρυσμένο κλείδωμα, υαλοκαθαριστήρες και πολλά άλλα χαρακτηριστικά που συνδέουμε συνήθως με τα αυτοκίνητά μας.
Αλλά δεν είναι πραγματικά "αυτοκίνητα", τουλάχιστον όχι με τη νομική έννοια. Αυτά είναι αυτοκίνητα, αλλά το LSV είναι μια ξεχωριστή ταξινόμηση από τα κανονικά αυτοκίνητα.
Τα περισσότερα κράτη εξακολουθούν να απαιτούν άδειες και ασφάλιση οδηγού, αλλά συχνά χαλαρώνουν τις απαιτήσεις επιθεώρησης και ενδέχεται να πληρούν τις προϋποθέσεις για κρατικές φορολογικές πιστώσεις.
Τα LSV δεν είναι ακόμη πολύ συνηθισμένα, αλλά ορισμένες εταιρείες παράγουν ήδη ενδιαφέροντα μοντέλα. Τους είδαμε κατασκευασμένα για επιχειρηματικές εφαρμογές όπως η παράδοση πακέτων, καθώς και η επιχειρηματική και ιδιωτική χρήση, όπως η Polaris Gem, η οποία πρόσφατα μετατράπηκε σε ξεχωριστή εταιρεία. Σε αντίθεση με το κόσμημα, το οποίο είναι ένα υπαίθριο όχημα γκολφ, το αυτοκίνητο του Wink περικλείεται σαν ένα παραδοσιακό αυτοκίνητο. Και τυχαίνει να έρχονται για λιγότερο από το ήμισυ της τιμής.
Ο Wink αναμένει να ξεκινήσει τις παραδόσεις των πρώτων οχημάτων του πριν από το τέλος του έτους. Οι τιμές εκκίνησης για την τρέχουσα περίοδο εκτόξευσης ξεκινούν από $ 8.995 για ένα μοντέλο βλαστών 40 χιλιομέτρων (64 χλμ.) Και φθάνουν στα $ 11.995 για ένα ηλιακό μοντέλο Mark (96 χλμ.) (96 χλμ.). Αυτό ακούγεται λογικό, δεδομένου ότι ένα νέο καλάθι γκολφ μπορεί να κοστίσει μεταξύ $ 9.000 και $ 10.000. Δεν γνωρίζω αυτοκίνητα γκολφ με κλιματισμό ή ηλεκτρικά παράθυρα.
Από τα τέσσερα νέα NEVs, η σειρά Sprout είναι το μοντέλο εισόδου. Τόσο η ηλιακή ηλιακή ενέργεια και το Sprout Solar είναι μοντέλα δύο πόρτων και είναι πανομοιότυπα από πολλές απόψεις, εκτός από την μεγαλύτερη μπαταρία του ηλιακού μοντέλου Sprout και τους ηλιακούς συλλέκτες.
Προχωρώντας στο Mark 1, παίρνετε ένα διαφορετικό στυλ σώματος, και πάλι με δύο πόρτες, αλλά με ένα hatchback και ένα πτυσσόμενο πίσω κάθισμα που μετατρέπει ένα τετράγωνο σε ένα διθέσιο με επιπλέον χώρο φορτίου.
Το Solar Mark 2 έχει το ίδιο σώμα με το σήμα 1, αλλά έχει τέσσερις πόρτες και ένα επιπλέον ηλιακό πάνελ. Το Mark 2 Solar έχει ενσωματωμένο φορτιστή, αλλά τα μοντέλα Sprout έρχονται με εξωτερικούς φορτιστές όπως τα ηλεκτρονικά ποδήλατα.
Σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα πλήρους μεγέθους, αυτά τα νέα ενεργειακά οχήματα δεν έχουν την υψηλότερη ταχύτητα που απαιτείται για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Κανείς δεν πηδάει στον αυτοκινητόδρομο με το μάτι. Αλλά ως δεύτερο όχημα για να μείνετε στην πόλη ή να ταξιδέψετε γύρω από τα προάστια, μπορεί να είναι κατάλληλα. Δεδομένου ότι ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να κοστίσει μεταξύ $ 30.000 και $ 40.000, ένα φθηνό ηλεκτρικό αυτοκίνητο όπως αυτό μπορεί να προσφέρει πολλά από τα ίδια οφέλη χωρίς το επιπλέον κόστος.
Η ηλιακή έκδοση λέγεται ότι προσθέτει ανάμεσα στο ένα τέταρτο και το ένα τρίτο της μπαταρίας ανά ημέρα, ανάλογα με το διαθέσιμο φως του ήλιου.
Για τους κατοίκους της πόλης που ζουν σε διαμερίσματα και παρκάρετε στο δρόμο, τα αυτοκίνητα δεν μπορούν ποτέ να συνδέσουν εάν έχουν κατά μέσο όρο περίπου 10-15 μίλια (16-25 χιλιόμετρα) την ημέρα. Δεδομένου ότι η πόλη μου έχει πλάτος περίπου 10 χλμ., Θεωρώ ότι αυτό είναι μια πραγματική ευκαιρία.
Σε αντίθεση με πολλά σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα που ζυγίζουν μεταξύ 3500 και 8000 κιλών (1500 έως 3600 κιλά), τα αυτοκίνητα Wink ζυγίζουν μεταξύ 760 και 1150 κιλών (340 έως 520 κιλά), ανάλογα με το μοντέλο. Ως αποτέλεσμα, τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι πιο αποτελεσματικά, ευκολότερα στην οδήγηση και ευκολότερο να σταθμεύσουν.
Τα LSVs μπορεί να αντιπροσωπεύουν μόνο ένα μικρό μέρος της μεγαλύτερης αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά οι αριθμοί τους αυξάνονται παντού, από πόλεις μέχρι τις παραλίες και ακόμη και στις κοινότητες συνταξιοδότησης.
Πρόσφατα αγόρασα ένα pickup LSV, αν και η δική μου είναι παράνομη από τότε που το εισάγω ιδιωτικά από την Κίνα. Το ηλεκτρικό μίνι φορτηγό που πωλείται αρχικά στην Κίνα κοστίζει 2.000 δολάρια, αλλά κατέληξε να μου κοστίζει σχεδόν 8.000 δολάρια με αναβαθμίσεις, όπως μεγαλύτερες μπαταρίες, κλιματισμό και υδραυλικές λεπίδες, ναυτιλία (η ναυτιλία πόρτας σε πόρτα κοστίζει πάνω από 3.000 δολάρια) και τα τέλη/τελωνειακά τέλη.
Ο Dweck εξήγησε ότι ενώ τα οχήματα Wink κατασκευάζονται επίσης στην Κίνα, ο Wink έπρεπε να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο που έχει εγγραφεί στο NHTSA και να συνεργαστεί με το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ σε όλη τη διαδικασία για να εξασφαλίσει πλήρη συμμόρφωση. Χρησιμοποιούν επίσης ελέγχους πλεονασμάτων πολλαπλών σταδίων για να εξασφαλίσουν την ποιότητα κατασκευής που υπερβαίνει ακόμη και τις ομοσπονδιακές απαιτήσεις ασφάλειας για LSV.
Προσωπικά, προτιμώ τα δίτρολα και μπορείτε συνήθως να με συναντήσετε σε ένα e-bike ή ένα ηλεκτρικό σκούτερ.
Μπορεί να μην έχουν τη γοητεία ορισμένων ευρωπαϊκών προϊόντων όπως το Microlino. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι χαριτωμένα!
Το Micah Toll είναι ένας προσωπικός ενθουσιώδης ηλεκτρικός οχήματος, εραστής της μπαταρίας και συγγραφέας των #1 Amazon που πωλεί βιβλία DIY λιθίου μπαταρίες, DIY ηλιακή ενέργεια, τον πλήρη DIY Electric Bicycle Guide και το ηλεκτρικό μανιφέστο ποδηλάτων.
Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα που αποτελούν τους τρέχοντες καθημερινούς αναβάτες της Mika είναι το $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1.095 Ride1up Roadster V2, $ 1.199 RAD Power Bikes Radmission και $ 3.299 προτεραιότητα ρεύματος. Αλλά αυτές τις μέρες είναι μια συνεχώς μεταβαλλόμενη λίστα.
Χρόνος δημοσίευσης: Φεβ-24-2023
