Τον περασμένο μήνα, αναφέραμε τα οικονομικά προβλήματα του Arcimoto, μιας εταιρείας που κάνει τα ηλεκτρικά οχήματα διασκέδασης και ξεκαρδιστικών 75 mph (120 km/h). Η εταιρεία λέγεται ότι βρίσκεται στο χείλος της πτώχευσης, καθώς γρήγορα επιδιώκει πρόσθετη χρηματοδότηση για να διατηρήσει τα εργοστάσιά της στη ζωή.
Αφού αναγκάστηκε να αναστείλει την παραγωγή και να κλείσει προσωρινά το εργοστάσιό τους στο Eugene, Oregon, το Arcimoto επιστρέφει αυτήν την εβδομάδα με καλά νέα! Η εταιρεία επιστρέφει στην επιχείρηση μετά την αύξηση των 12 εκατομμυρίων δολαρίων σε μια αύξηση των μετοχών χαμηλής τιμής.
Με φρέσκα μετρητά από έναν οδυνηρό γύρο χρηματοδότησης, τα φώτα επανέρχονται και το Arcimotos FUV (όχημα χρησιμότητας διασκέδασης) αναμένεται να κυλήσει από τη γραμμή ήδη από τον επόμενο μήνα.
Το FUV δεν είναι μόνο πίσω, αλλά καλύτερα από ποτέ. Σύμφωνα με την εταιρεία, το νέο μοντέλο θα λάβει ένα βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης που βελτιώνει την ευελιξία και τη δυνατότητα ελέγχου. Η ενημέρωση αναμένεται να μειώσει την προσπάθεια διεύθυνσης κατά 40 %.
Έχω δοκιμάσει FUV αρκετές φορές και ήταν μια μεγάλη βόλτα. Αλλά το πρώτο μειονέκτημα που πιάνει το μάτι σας όταν καθίσετε πίσω από το τιμόνι είναι πόση προσπάθεια απαιτεί το τιμόνι χαμηλής ταχύτητας. Χειρίζεται καλά σε υψηλές ταχύτητες. Αλλά σε χαμηλότερες ταχύτητες, πιέζετε κυριολεκτικά το καουτσούκ πέρα από το πεζοδρόμιο.
Μπορείτε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο της βόλτας μου κάτω, δοκιμάσαμε κώνους κυκλοφορίας σλάλομ, αλλά βρήκα ότι λειτούργησε καλύτερα αν διπλασιάστηκα και στόχευα για κάθε δεύτερο κώνο. Συνήθως βλέπω να οδηγώ ηλεκτρικά δίτρολα, οπότε μπορώ να πω με ασφάλεια ότι παρά τη μοναδική τους γοητεία, οι FUVs σίγουρα δεν είναι τόσο ευκίνητοι όσο οι περισσότερες από τις βόλτες μου.
Η νέα ενημέρωση, η οποία φαίνεται ότι θα βελτιώσει την αίσθηση του υδραυλικού τιμονιού, θα κυκλοφορήσει στα πρώτα νέα μοντέλα μετά την επανάληψη των εργοστασίων.
Ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια που έχει αντιμετωπίσει το Arcimoto μέχρι στιγμής έχει πείσει τους αναβάτες να πληρώσουν πάνω από $ 20.000 για αυτά τα κομψά αυτοκίνητα. Η μαζική παραγωγή λέγεται ότι τελικά είναι σε θέση να μειώσει την τιμή σε σχεδόν 12.000 δολάρια, αλλά εν τω μεταξύ, το όχημα που κατασκευάζεται με σκοπό έχει αποδειχθεί μια δαπανηρή εναλλακτική λύση για τα συμβατικά ηλεκτρικά οχήματα. Ενώ υπάρχουν σίγουρα μερικές ενδιαφέρουσες διαφορές στο σχεδιασμό, το ανοιχτό αυτοκίνητο δύο θέσεων δεν έχει την πρακτικότητα ενός κανονικού αυτοκινήτου.
Αλλά το Arcimoto δεν επικεντρώνεται μόνο στους καταναλωτές. Η εταιρεία διαθέτει επίσης μια έκδοση φορτηγού του οχήματος που ονομάζεται Deliverator for Business πελάτες. Αντικαθιστά το πίσω κάθισμα με ένα μεγάλο κουτί αποθήκευσης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παράδοση τροφίμων, την παράδοση πακέτων ή μια σειρά από άλλα χρήσιμα καθήκοντα.
Η έλλειψη ενός πλήρως κλειστού πιλοτηρίου εξακολουθεί να είναι ένα μειονέκτημα για μερικούς από εμάς. Το demo βίντεο που φορούν πλευρικές φούστες σε μια βροχερή μέρα στο Όρεγκον δεν λαμβάνει υπόψη τον άνεμο, το ψεκασμό νερού από άλλα οχήματα όπως τα ημι -ρυμουλκούμενα και η γενική ανάγκη να κρατάτε ζεστό αν δεν είστε νέοι και γενναίοι.
Οι περισσότεροι μοτοσικλετιστές δεν οδηγούν σε κακές καιρικές συνθήκες, αλλά οι πραγματικές πόρτες το καθιστούν δυνατό. Η πλήρης πόρτα έχει επίσης μια βασική λειτουργία κατά της κλοπής. Από αυτή την άποψη, η μισή πόρτα είναι πολύ παρόμοια με ένα μετατρέψιμο.
Πριν από πολλά χρόνια, ο Arcimoto είχε ένα πρωτότυπο με πόρτες πλήρους μήκους, αλλά για κάποιο λόγο το εγκατέλειψε. Αν ήταν τοποθετημένοι σε ξηρή έρημο, θα έβλεπα περισσότερη μισή ανοιχτή νοοτροπία, αλλά τα αυτοκίνητα κλαπούν παντού.
Σφραγίστε αυτά τα αυτοκίνητα (κυλήστε τα παράθυρα αν θέλετε) και περισσότεροι πελάτες θα ενδιαφέρονται πραγματικά! Μια τιμή περίπου 17.000 δολαρίων θα ήταν επίσης πιο επιθυμητή και οι αυξημένες πωλήσεις θα μπορούσαν να καταστήσουν την τιμή αυτή προσιτή.
Είμαι πολύ χαρούμενος που ακούω ότι το Arcimoto κατάφερε να βρει χρηματοδότηση για να παραμείνει στη ζωή και ελπίζω ότι αυτό θα είναι αρκετό για να πάρει την εταιρεία πίσω στα πόδια της.
Νομίζω ότι υπάρχει ελπίδα εδώ, και αν το Arcimoto μπορεί να επιβιώσει για να φτάσει σε υψηλούς όγκους και να μειώσει την τιμή στο στόχο των 12.000 δολαρίων, η εταιρεία θα μπορούσε να δει μια σημαντική αύξηση της ζήτησης.
Η διαφορά μεταξύ $ 12.000 και $ 20.000 είναι τεράστια, ειδικά για ένα αυτοκίνητο που είναι περισσότερο ένα δεύτερο αυτοκίνητο από ένα πρώτο για τις περισσότερες οικογένειες.
Είναι μια έξυπνη αγορά για τους περισσότερους ανθρώπους; Πιθανώς όχι. Είναι περισσότερο σαν μια προτομή για εκκεντρικά αυτές τις μέρες. Αλλά μετά από να γνωρίσω το FUV και το κορυφαίο roadster του, μπορώ να πω σταθερά ότι όποιος το προσπαθεί να το λατρέψει!
Το Micah Toll είναι ένας προσωπικός ενθουσιώδης ηλεκτρικός οχήματος, εραστής της μπαταρίας και συγγραφέας των #1 Amazon που πωλεί βιβλία DIY λιθίου μπαταρίες, DIY ηλιακή ενέργεια, τον πλήρη DIY Electric Bicycle Guide και το ηλεκτρικό μανιφέστο ποδηλάτων.
Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα που αποτελούν τους τρέχοντες καθημερινούς αναβάτες της Mika είναι το $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1.095 Ride1up Roadster V2, $ 1.199 RAD Power Bikes Radmission και $ 3.299 προτεραιότητα ρεύματος. Αλλά αυτές τις μέρες είναι μια συνεχώς μεταβαλλόμενη λίστα.
Χρόνος δημοσίευσης: Φεβ-27-2023
